โดดเด่นในงานเชื่อมต่อและจัดการระหว่างพื้นถึงแพลตฟอร์ม และพื้นถึงพื้น
รุ่นสินค้า: ForkLift-F-1000-1
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 1 ตัน
ความสูงยก: 1 เมตร
ขนาดเล็กกว่าสินค้าประเภทเดียวกัน 15%
ด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำเพียง 1 เมตร ทำให้สามารถเคลื่อนที่ในช่องทางแคบได้อย่างง่ายดาย
ความสูงยกสามารถสูงได้ถึง 11.45 เมตร โดยเน้นการจัดการงานยกของเข้าสู่คลังสินค้า
ความสูงยก: 11.45 เมตร น้ำหนักบรรทุก: 2 ตัน
รองรับการใช้งานกับพาเลทแบบเข้าทาง 2 ด้านและ 4 ด้านได้อย่างดี
รวมการทำงานหลายฟังก์ชัน ได้แก่ การเคลื่อนที่ การเลี้ยว การยกงา การเลื่อนเสากระโดงไปข้างหน้า การจัดเก็บ การปรับช่วงงา การเลื่อนข้าง การโน้มไปข้างหน้า และการถอยหลัง
ไม่ต้องทำการก่อสร้างหรือปรับเปลี่ยนสภาพแวดล้อม เพียงเสียบปลั๊กก็สามารถอัปเกรดระบบได้ทันที
เหมาะสำหรับการขนย้ายพาเลทในสถานการณ์หลากหลาย
ที่มีการจัดการสินค้าจำนวนมากแบบซ้ำๆ
ความสูงยก: 3 เมตร
น้ำหนักบรรทุก: 3 ตัน
รองรับการใช้งานกับพาเลทยุโรป (Euro Pallet)
และพาเลทแบบเข้าทาง 4 ด้าน
ลดการปรับเปลี่ยนสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด รองรับการผลิตที่ยืดหยุ่นและการจัดการวัสดุ
น้ำหนักบรรทุก: 1 ตัน
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ: 785 มม.
เหมาะสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ที่ซับซ้อนหลากหลาย
สามารถพัฒนาฟังก์ชันที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะของผู้ใช้ เพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานในภาคสนามได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แก้ปัญหาการขนย้ายแบบจุดต่อจุดบนพื้น เหมาะสำหรับการจัดการภายในตู้คอนเทนเนอร์
ความสูงยก: 0.205 เมตร
น้ำหนักบรรทุก: 1 ตัน
รองรับการใช้งานกับพาเลทยุโรป (Euro Pallet) และพาเลทแบบเข้าทาง 4 ด้าน
เหมาะสำหรับการจัดการพาเลทระหว่างพื้นและแพลตฟอร์มที่มีความสูงต่ำ
ความสูงยก: 1.6 เมตร
น้ำหนักบรรทุก: 1.5 ตัน
รองรับการใช้งานกับพาเลทยุโรป (Euro Pallet)
สามารถเชื่อมต่อกับสถานีลำเลียงแบบลูกกลิ้งและโซ่ เพื่อยกกล่องหรือชั้นวางในแนวตั้ง และขนย้ายระหว่างแพลตฟอร์ม น้ำหนักบรรทุก: 4*30 กก.
กลไกลูกกลิ้งมีการใช้เซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของสินค้าแบบเรียลไทม์
การควบคุมการเคลื่อนที่ที่ยืดหยุ่น ด้วยระบบขับเคลื่อนแบบล้อสองล้อ (two-wheel differential drive) รองรับการเคลื่อนที่ไป หน้า ถอยหลัง หมุน และการควบคุมการเคลื่อนที่อื่นๆ เพื่อให้การเคลื่อนไหวราบรื่น
อิงจากเทคโนโลยีควบคุมความเร็วแบบ S-curve ระดับสูง ซึ่งทั้งรวดเร็วและเสถียร
ความเร็วในการเคลื่อนที่: สูงสุด 240 เมตร/นาที
อัตราเร่ง: 0.8 เมตร/วินาที²
ระบบควบคุมที่มีให้เลือกหลากหลาย: Siemens, AB, Mitsubishi
ประเภทสินค้า: การจัดเก็บแบบเดี่ยว/แบบสองแถว รถยกแบบเดี่ยว/แบบคู่ รางแบบตรง/แบบวงแหวน
เสาเดี่ยว/เสาคู่
อุปกรณ์ตรวจจับด้วยการรู้จำภาพ (Visual Recognition Device) สามารถตรวจจับได้อัตโนมัติสำหรับ:
การนับรอบ การทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอ การเบี่ยงของพาเลท การเสียรูปของช่องเสียบพาเลท พร้อมส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ
ระบบจัดเก็บความหนาแน่นสูงและการดำเนินงานคลังสินค้าอัตโนมัติ พร้อมความสูงของโครงสร้างเกิน 24 เมตร
ความสูง: สูงสุด 45 เมตร
ระบบควบคุมที่มีให้เลือกหลากหลาย: Siemens, AB, Mitsubishi
ประเภทสินค้า: การจัดเก็บแบบเดี่ยว/แบบสองแถว รถยกแบบเดี่ยว/แบบคู่ รางแบบตรง/แบบวงแหวน
เสาเดี่ยว/เสาคู่ อุปกรณ์ตรวจจับด้วยการรู้จำภาพ (Visual Recognition Device)
สามารถตรวจจับได้อัตโนมัติสำหรับ: การนับรอบ การทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอ การเบี่ยงของพาเลท การเสียรูปของช่องเสียบพาเลท
พร้อมส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ
เครนจัดเก็บที่สามารถดำเนินการรับเข้าและจ่ายออกอัตโนมัติได้ตามปกติที่อุณหภูมิ -30
อุณหภูมิโดยรอบ: -30 ~ 50 ระบบควบคุมที่มีให้เลือกหลากหลาย: Siemens, AB, Mitsubishi
ประเภทสินค้า: การจัดเก็บแบบเดี่ยว/แบบสองแถว รถยกแบบเดี่ยว/แบบคู่ รางแบบตรง/แบบวงแหวน
เสาเดี่ยว/เสาคู่
อุปกรณ์ตรวจจับด้วยการรู้จำภาพ (Visual Recognition Device)
สามารถตรวจจับได้อัตโนมัติสำหรับ: การนับรอบ การทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอ การเบี่ยงของพาเลท การเสียรูปของช่องเสียบพาเลท พร้อมส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ
ด้วยแนวคิด "การจัดเก็บแบบหนาแน่น" และ "การรวมการจัดเก็บและการเบิกจ่าย"ทำให้สามารถรับ-ส่งและคัดแยกสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงและความหนาแน่นสูง
น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด: 300 กิโลกรัม ความเร็วแนวนอน: 360 เมตร/นาที
ใช้มอเตอร์เซอร์โวเต็มรูปแบบแบบ Ω และติดตั้งที่หนีบหรือส้อมบนแท่นบรรทุกสามารถปรับขนาดและแรงเพื่อจับกล่องหรือกล่องกระดาษตามรูปร่างและน้ำหนักระบบเบรกแบบป้อนกลับพลังงาน (Regenerative Brake) เป็นอุปกรณ์เสริมที่ช่วยส่งพลังงานจากการเบรกชะลอกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าเพื่อประหยัดพลังงานใช้สายพานส่งกำลังประสิทธิภาพสูง ล้อเดินเป็นล้อยาง ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของอุปกรณ์ในขณะทำความเร็วสูงได้อย่างมาก
พร้อมการทำงานข้ามช่องทาง ช่วยให้การออกแบบโครงการมีความยืดหยุ่นและหลากหลายสูงสุด
ความเร็วในการเคลื่อนที่ตรง: 4 เมตร/วินาที
ความเร่งในการเคลื่อนที่ตรง: 2 เมตร/วินาที²
ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้านข้าง: 2 เมตร/วินาที
ความเร่งในการเคลื่อนที่ด้านข้าง: 1 เมตร/วินาที²
ความเร็วในการยืดงาส้อม: 0.9 เมตร/วินาที
ความเร่งในการยืดงาส้อม: 1 เมตร/วินาที²
ความแม่นยำของตำแหน่งในการเคลื่อนที่ตรง: ±1 มม.
ความเร็วในการเดินทาง: 300 เมตร/นาทีความเร่งในการเดินทาง: 1.5 เมตร/วินาที²
ความปลอดภัยสูง, การระบุตำแหน่งด้วยบาร์โค้ดที่แม่นยำ,
การควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ
ระบบอัตโนมัติสูง, ความเร็วสูง,
ประสิทธิภาพสูงในการจัดการสินค้าทั้งพาเลทและการเบี่ยงเบน
ติดตั้งเซ็นเซอร์หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางเพื่อความปลอดภัยที่ดียิ่งขึ้น
สำหรับผู้คนและยานพาหนะมีหลายตัวเลือกในการตั้งค่าตามความต้องการของผู้ใช้
ติดตั้งและดีบักได้ง่าย ช่วยลดเวลาในการก่อสร้างสถานที่
ช่วยให้การจัดการอัตโนมัติทั้งการขนย้าย การจัดเก็บ การเบิกสินค้า การตรวจนับรอบ และการจัดเรียงสินค้าคงคลังของพาเลททั้งหมดในคลังสินค้าที่มีความหนาแน่นสูงสำเร็จได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความเร็วในการเคลื่อนที่: 120 เมตร/นาที
รองรับน้ำหนักได้มาก พร้อมการออกแบบตัวแยกแบบป๊อปอัปที่ปรับปรุงใหม่
รองรับการควบคุมแบบสองโหมด ทั้งผ่านเครื่องควบคุมมือถือและการควบคุมอัตโนมัติ
รองรับการใช้งานสองโหมด ทั้งการจัดการด้วยรถยกแบบแมนนวลและการจัดการอัตโนมัติด้วยรถเครนจัดเรียงรองรับ FIFO (เข้า-ออกก่อน), FILO (เข้า-ออกทีหลัง), การจัดเก็บ SKU หลายรายการในทางเดินเดียว, การเบิกสินค้า และฟังก์ชันอื่น ๆ
มีระบบช่วยเหลืออัตโนมัติในทางเดินที่รถ Shuttle ใช้งาน
สามารถทำงานอัตโนมัติในการหยิบวาง เคลื่อนย้าย และจัดการงานอื่น ๆ ได้ทุกความลึกและทุกตำแหน่ง
ความเร็วการเคลื่อนที่: 5 เมตร/วินาที
ความเร่งการเคลื่อนที่: 2 เมตร/วินาที²
ความเร็วการยืดงาส้อม: 1 เมตร/วินาที
ความเร่งการยืดงาส้อม: 1.5 เมตร/วินาที²
น้ำหนักเครื่องจักร: 80 กิโลกรัม
น้ำหนักบรรทุก: 60 กิโลกรัม
ช่วงการปรับระยะห่างของงาส้อมอัจฉริยะ: 200 มม. - 1,000 มม.
ประเภทสินค้า: แบบเดี่ยว/แบบคู่, ชั้นวางแบบลึกเดี่ยว/ลึกคู่
เป็นการเชื่อมต่อระหว่างชั้นวางและระบบการขนส่งสินค้า Ring RGV จะเบี่ยงสินค้าไปยังสายพานลำเลียง
ความเร็วในการเดินทาง: 220 เมตร/นาที
ความเร่งในการเดินทาง: 1.5 เมตร/วินาที²
ความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง: ±3 มิลลิเมตร
หลักการอัลกอริธึมที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม, ปรับตารางการทำงานของหลายคัน
การออกแบบการขับเคลื่อนคู่ + S-curve, ความเร็วสูงขึ้นและความเสถียรที่มากขึ้น
การสื่อสารด้วยสายเคเบิลแบบลีคเวฟ เพื่อป้องกันการสูญหายของข้อมูลควบคุมรถที่เกิดข้อผิดพลาดจากระยะไกล, ช่วยประหยัดเวลาและแรงงาน
การหลีกเลี่ยงอุปสรรคด้วย Lidar เพื่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะสามารถเพิ่มจำนวนรถขนส่งได้ตามความต้องการในการผลิต
รองรับการเชื่อมต่อที่มีช่องว่างกว้างได้ดีขึ้น, การขนส่งสินค้ามีความเสถียรมากขึ้น